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[ 07-29 08:59 ] 大數(shù)據(jù)視角下生鮮電商供應(yīng)鏈物流服務(wù)策略探討

在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，人們的日常生活越來(lái)越便捷，衍生的消費(fèi)需求不斷擴(kuò)展，生鮮電商市場(chǎng)的需求量也在逐漸增加，但由于生鮮產(chǎn)品的物流要求極高，不僅要嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，還要提高配送速度，才能將新鮮的產(chǎn)品送到客戶手中。基于此，本文從大數(shù)據(jù)視角下生鮮電商供應(yīng)鏈物流服務(wù)策略進(jìn)行分析，望對(duì)相關(guān)人員有所幫助。

[ 07-29 08:52 ] 基于CiteSpaceV的電動(dòng)車物流配送路徑規(guī)劃研究可視化分析

電動(dòng)車路徑規(guī)劃對(duì)物流企業(yè)降本增效起著重要作用。本文以CNKI和WOS數(shù)據(jù)庫(kù)中收錄的電動(dòng)車路徑規(guī)劃（EVRP）領(lǐng)域的文獻(xiàn)為來(lái)源，運(yùn)用CiteSpaceV分析了電動(dòng)車路徑規(guī)劃領(lǐng)域的發(fā)展時(shí)空分布、高產(chǎn)作者、高產(chǎn)機(jī)構(gòu)、研究熱點(diǎn)及研究趨勢(shì)。發(fā)現(xiàn)該領(lǐng)域研究熱點(diǎn)主要包含求解算法、充電策略及時(shí)間窗，未來(lái)將圍繞算法優(yōu)化和策略創(chuàng)新、多學(xué)科知識(shí)融合等方面展開(kāi)。

[ 07-29 08:49 ] 人工智能技術(shù)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)用研究

本文以全面實(shí)現(xiàn)物流智能化為目標(biāo)，探討現(xiàn)代物流系統(tǒng)中人工智能技術(shù)的應(yīng)用。通過(guò)介紹物流行業(yè)智能化發(fā)展現(xiàn)狀，從倉(cāng)庫(kù)智能化選址與布局、物流信息智能化監(jiān)控與追蹤、物流智能化配送三方面提出建議，并且在最后總結(jié)了今后物流行業(yè)智能化發(fā)展的方向，即通過(guò)人工智能技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)與智能化的深度融合。

[ 07-29 08:42 ] 城市軌道交通在物流配送中的應(yīng)用探討

城市軌道交通作為一種高效、環(huán)保的交通方式，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展。隨著城市化進(jìn)程的加速，城市軌道交通在物流配送領(lǐng)域的應(yīng)用日益受到關(guān)注。本文主要探討城市軌道交通在物流配送中的應(yīng)用現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)分析配送模式選擇、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面，旨在提出推動(dòng)城市軌道交通與物流配送深度融合的對(duì)策，包括政策法規(guī)建設(shè)、技術(shù)裝備創(chuàng)新和管理服務(wù)優(yōu)化等。

[ 07-29 08:38 ] 現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)物流管理模式探討

現(xiàn)階段,在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向前發(fā)展的背景下,眾多物流企業(yè)的業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張。與此同時(shí),現(xiàn)代企業(yè)在物流管理上也面臨前所未有的考驗(yàn)。基于這一背景,企業(yè)在其發(fā)展中需培養(yǎng)創(chuàng)新的思維模式,細(xì)化打造物流管理體系,對(duì)舊有的管理模式進(jìn)行升級(jí)。本文對(duì)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)背景下企業(yè)物流管理模式進(jìn)行探討和論述,期待能為促進(jìn)現(xiàn)代物流管理工作的可持續(xù)發(fā)展起到一定的借鑒意義。

[ 07-29 08:34 ] 電商經(jīng)濟(jì)背景下物流運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷對(duì)策研究

本文以電商經(jīng)濟(jì)背景下運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷的特征為研究出發(fā)點(diǎn),重點(diǎn)分析了電商經(jīng)濟(jì)背景下物流運(yùn)輸產(chǎn)品營(yíng)銷存在的問(wèn)題,并提出營(yíng)銷運(yùn)輸產(chǎn)品的措施。以便能為物流企業(yè)在物流運(yùn)輸市場(chǎng)中營(yíng)銷運(yùn)輸產(chǎn)品提供一定的理論基礎(chǔ)。

[ 07-29 08:31 ] 電商背景下農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式創(chuàng)新思考

目前,電商行業(yè)飛速發(fā)展,在此背景下,農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)實(shí)行線上銷售模式,有效促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品電商銷售發(fā)展。本文簡(jiǎn)要闡述了電商背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送特點(diǎn)和意義,以及農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式,提出了電商背景下的農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的創(chuàng)新策略。其中包括建立物流信息平臺(tái)、優(yōu)化冷鏈配送模式、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、配置物流資源和創(chuàng)新云端配送流程、供應(yīng)鏈物流合作,以供參考。

[ 07-29 08:23 ] 無(wú)人機(jī)搭載RFID技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用效果研究

以A企業(yè)為例，文章深入研究無(wú)人機(jī)搭載射頻識(shí)別(Radio Frequency Indentification, RFID)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用效果；分析無(wú)人機(jī)搭載RFID技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)；研究RFID技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)的應(yīng)用流程。依據(jù)A企業(yè)實(shí)際情況，文章設(shè)計(jì)了無(wú)人機(jī)搭載RFID物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人機(jī)和倉(cāng)儲(chǔ)物品的實(shí)時(shí)跟蹤和管理。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：該技術(shù)通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載RFID讀寫器和攝像頭等設(shè)備，可快速掃描貨架、庫(kù)存，并自動(dòng)分析對(duì)比數(shù)據(jù)，大幅減少物流倉(cāng)儲(chǔ)管理成本。

[ 07-29 08:21 ] 危化品物流風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控措施探討

危化品物流風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及防控是確保物流運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)。需要對(duì)危化品的性質(zhì)、特點(diǎn)和可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評(píng)估和辨識(shí)，要采取有效的措施和技術(shù)手段，加強(qiáng)危化品的包裝、裝載、運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)管，確保操作規(guī)范和安全措施得到執(zhí)行。同時(shí)要建立應(yīng)急預(yù)案，提高事故應(yīng)對(duì)和處置能力，減少事故的損失。全面分析了危化品物流風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的內(nèi)容，闡述了防控措施，以提高危化品物流的安全防控水平，確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全。

[ 07-29 08:19 ] 數(shù)字化轉(zhuǎn)型下社會(huì)責(zé)任對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的實(shí)證研究

基于物流企業(yè)與社會(huì)責(zé)任間的關(guān)聯(lián)性，選取能夠代表社會(huì)責(zé)任的指標(biāo)因子，設(shè)立指標(biāo)體系，對(duì)指標(biāo)中的變量因子進(jìn)行定義。以某上市物流企業(yè)2019～2023年企業(yè)績(jī)效等面板數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象，結(jié)合各控制變量的信度與中介效應(yīng)因子構(gòu)建企業(yè)績(jī)效模型，研究企業(yè)實(shí)際發(fā)展情況，考慮在數(shù)字轉(zhuǎn)型的大背景下，社會(huì)責(zé)任對(duì)物流企業(yè)績(jī)效的具體影響機(jī)制，并進(jìn)行實(shí)證研究。研究結(jié)果表明，社會(huì)責(zé)任中的員工保護(hù)權(quán)益、客戶保護(hù)權(quán)益和環(huán)境權(quán)益3個(gè)變量均對(duì)物流企業(yè)的績(jī)效存在積極的正向關(guān)系，提出加強(qiáng)員工權(quán)益保護(hù)、提升客戶服務(wù)質(zhì)量、積極履行環(huán)保責(zé)任等建議。

[ 07-29 08:14 ] 低溫燃料電池在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中的供能作用研究

全球環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展背景下，物流運(yùn)輸作為碳排放消耗的主要行業(yè)，面臨著能源轉(zhuǎn)型。低溫燃料電池作為一種高效環(huán)保的清潔型能源，逐漸被引入到物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，產(chǎn)生了重要作用。對(duì)此，本研究針對(duì)低溫燃料電池在運(yùn)輸系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行綜述，包括低溫燃料電池研究的進(jìn)展，即當(dāng)前低溫燃料電池的工作原理電池類別和優(yōu)勢(shì)等；再以此為基礎(chǔ)，重點(diǎn)闡述了低溫燃料電池在運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用情況，包括多類型應(yīng)用模式的分析舉例。從研究結(jié)果來(lái)看，低溫燃料電池作為一種高效、環(huán)保的能源技術(shù)，在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中具有廣闊的應(yīng)用前景，值得進(jìn)一步挖掘研究。

[ 07-26 08:36 ] 基于因子分析法的上市物流公司盈利能力評(píng)價(jià)

公司的盈利能力是衡量公司發(fā)展?fàn)顩r的重要標(biāo)志。選取國(guó)內(nèi)35家上市物流公司為研究樣本，運(yùn)用因子分析法對(duì)公司盈利能力測(cè)度指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分與排序，以此分析公司盈利能力中存在的一些問(wèn)題并給出相應(yīng)的建議。

[ 07-26 08:32 ] 第三方物流企業(yè)KPI體系構(gòu)建及績(jī)效評(píng)價(jià)模型

針對(duì)我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)缺乏整體研究,未形成科學(xué)、合理的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系的現(xiàn)狀,主要運(yùn)用關(guān)鍵成功因素法進(jìn)行研究。構(gòu)建KPI體系,將組織戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)化為衡量指標(biāo),把戰(zhàn)略目標(biāo)經(jīng)層層分解后得到關(guān)鍵成功因素,結(jié)合關(guān)鍵控制點(diǎn)初步設(shè)立績(jī)效指標(biāo),再經(jīng)過(guò)測(cè)試和整理得出符合要求的第三方物流企業(yè)KPI;構(gòu)建KLEE數(shù)學(xué)模型并計(jì)算各個(gè)KPI的權(quán)重;研究評(píng)價(jià)方法,運(yùn)用變異系數(shù)法對(duì)單個(gè)指標(biāo)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行處理,通過(guò)線性加權(quán)綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行績(jī)效綜合評(píng)價(jià)。

[ 07-26 08:30 ] 皮革制造企業(yè)物流模式分析及發(fā)展對(duì)策

就皮革制造企業(yè)而言，其內(nèi)部情況與環(huán)境存在一定差異，所以需基于自身實(shí)際情況與特色，選擇合適的物流模式，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益有效提升。據(jù)此，本文通過(guò)分析皮革制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及常用物流模式，針對(duì)當(dāng)前社會(huì)環(huán)境，提出了一系列切實(shí)可行的物流發(fā)展策略，以期能夠?yàn)槠じ镏圃炱髽I(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

[ 07-26 08:28 ] 車輛運(yùn)作效率指標(biāo)在W第三方物流公司的應(yīng)用

物流行業(yè)中,物流公司為了實(shí)時(shí)掌握公司的運(yùn)行狀況,會(huì)對(duì)影響公司運(yùn)行的一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控,例如就倉(cāng)庫(kù)方面的關(guān)鍵控制指標(biāo)有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存能力等,財(cái)務(wù)指標(biāo)有營(yíng)業(yè)收入等。本文通過(guò)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵指標(biāo)"車輛完好率"和"車輛利用率"在W第三方物流公司的應(yīng)用研究和探討,為物流行業(yè)的車輛運(yùn)行質(zhì)量和效率提供行之可效的操作步驟和流程。

[ 07-26 08:26 ] 我國(guó)第三方物流營(yíng)銷策略研究

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的過(guò)程中,物流行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大,而隨著物流行業(yè)的發(fā)展,第三方物流在整個(gè)物流行業(yè)中逐漸得到重視。企業(yè)在這種新型的物流運(yùn)作與管理模式中,通過(guò)與專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)簽訂合同,將自己經(jīng)營(yíng)的物流項(xiàng)目進(jìn)行委托,從而將更多精力投入自己的主業(yè)經(jīng)營(yíng)中,這種物流方式在一定程度上滿足了企業(yè)的發(fā)展需求。因而本文將對(duì)我國(guó)的第三方物流營(yíng)銷策略展開(kāi)詳細(xì)的研究。

[ 07-26 08:24 ] 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展模式研究

現(xiàn)在的服裝物流通過(guò)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段，不斷完善自身物流管理服務(wù)體系，通過(guò)更高效率的運(yùn)行方式和不斷優(yōu)化完善的物流運(yùn)輸體系，有效幫助服裝企業(yè)降低物流成本，提高物流服務(wù)效率，從而促進(jìn)服裝企業(yè)獲益不斷增長(zhǎng)。本文對(duì)我國(guó)服裝物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，尋找到物流發(fā)展的局限性，并提出行之有效的建議。

[ 07-26 08:19 ] 供應(yīng)鏈環(huán)境下全程物流成本控制方案設(shè)計(jì)

1.引言。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用趨于緩慢增長(zhǎng)，增長(zhǎng)比率逐漸穩(wěn)定，絕大多數(shù)的物流企業(yè)在控制物流成本的方法中重點(diǎn)在企業(yè)內(nèi)部，他們通過(guò)降低企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的物流成本，從而降低總物流成本。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，這種管理方式也逐漸被各企業(yè)所淘汰。隨著供應(yīng)鏈管理的思想，全程物流理念的產(chǎn)生在控制物流成本上有了新的突破。本文應(yīng)用物流相關(guān)知識(shí)，在供應(yīng)鏈環(huán)境下對(duì)全程物流成本控制進(jìn)行設(shè)計(jì)可行性高的方案。從全程物流角度出發(fā)，建立一個(gè)供應(yīng)商對(duì)一個(gè)零售商簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈，

[ 07-26 08:17 ] 供應(yīng)鏈管理模式下第三方物流運(yùn)輸特點(diǎn)探析

供應(yīng)鏈管理模式與傳統(tǒng)的管理模式有著很大區(qū)別，傳統(tǒng)模式的物流管理主要是以制造商為核心，在企業(yè)自身的修復(fù)功能不完善或不足時(shí)，大部分的物流都會(huì)進(jìn)行外包，這些制造企業(yè)提供的作業(yè)大部分都是承擔(dān)者的角色，有研究表明，第三方物流協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的應(yīng)用是物流管理成長(zhǎng)的新途徑，可以提高供應(yīng)鏈的工作績(jī)效和效率，同時(shí)達(dá)到雙贏的效果。本文基于供應(yīng)鏈管理模式對(duì)第三方物流運(yùn)輸特點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)論述。

[ 07-26 08:14 ] 我國(guó)電子商務(wù)物流模式研究分析

我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展如火如荼，各種物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，催生出多元化的物流模式。目前，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)主要采用以下三種物流模式：自建物流體系、第三方物流模式及物流企業(yè)聯(lián)盟模式，三種物流模式各具特色，有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，而電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展水平在一定程度上決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文對(duì)以上三種物流模式進(jìn)行分析研究，從而探究我國(guó)電商物流模式的發(fā)展趨勢(shì)，以期能夠幫助企業(yè)選擇合適的物流模式。